Der letzte Kilometerkilometer der Logistik betrifft den Transport und die Lieferung von Produkten in städtischen Gebieten. Diese oft komplexe Funktion ist für Unternehmen und die Umwelt sehr teuer. Wie neige ich um ein letztes Logistikkilometer, sowohl belastbar als auch effizient? Und wie hat die städtische Küche diese Daten in der Logistikkette ihrer Produkte berücksichtigt?
Logistik, die Herausforderung von E-Commerce-Websites
Wachstum E-Commerce
In den letzten 30 Jahren hat sich der elektronische Handel zutiefst verändert Einkaufsgewohnheiten und Verteilungsmethoden. Mit der Gesundheitskrise ist weltweit der Online -Verkauf sowie Speisekörperplattformen explodiert. Diese neuen Methoden des Verbrauchs unterstreichen einen materiellen Trend: den von a auf Demand Company, ein wachsender Bedarf an Flexibilität und freier Wahl.
In seinem Bilanz zum E-Commerce im Jahr 2022Die Fevad (Federation of E-Commerce and Distance Selling) meldet einen Umsatz von 146,7 Milliarden Euro. Und wenn der Verkauf von Produkten im Web um 7 %gesunken ist, ist dieser Rückgang in Bezug auf nicht sehr signifikant Anleihe von 33 % zwischen 2019 und 2021. Insgesamt entspricht der Sektor 12,5 % des Einzelhandels. Wenn er nicht die Norm geworden ist, trifft er eine Verbraucheranforderung : So schnell wie möglich nach Hause geliefert werden.
Denken Sie an die gesamte Logistikkette
Mit der Beschleunigung des elektronischen Handels sind Milliarden von Waren Erstellt und transportiert Jedes Jahr weltweit. Für all diese Produkte müssen viele Aktionen innerhalb von drei Hauptphasen durchgeführt und wiederholt werden: Versorgung, Produktion und Vertrieb. Dies nennt man die Logistikverwaltung. Hochstrategische Funktion für ein Unternehmen verfolgt drei Ziele: Optimierung der Produktion, Kontrollkosten und zufrieden der Kunden.
DER Letzter LogistikkilometerAm Ende der Kette betrifft sich die Flüsse städtischer Waren sowie deren Lieferung. Es würde 30 % der Gesamtkosten für das Routing ausmachen, aber auch 20 % des Straßenverkehrs in Frankreich. Die finanziellen und ökologischen Auswirkungen veranlassen heute Lieferanten zu Anbietern zu finde Lösungen Um ihre logistischen Operationen neu zu organisieren und neu zu erfinden.
Letzter Logistik -Kilometer: Umweltauswirkungen und Lösungen
Welche Auswirkungen haben das letzte Logistikkilometer auf die Umwelt?
Entsprechend Ademe -Zahlen, der Transport von Waren wäre verantwortlich für 25 % des in der Stadt herausgegebenen CO2. Wenn Sie wissen, dass 50 % des in der Stadt konsumierten Diesels für Lieferungen verwendet werden und dass der Liefermann nach zwei Jahren eine geschlossene Tür findet, gibt es etwas, das sich über den letzten Logistikkilometer wundern kann!
Seine ökologischen Auswirkungen sind stark miteinander verbunden mit Die Entstehung einer schnellen Lieferung. Für Lieferungen innerhalb von 24 Stunden oder sogar am Tag d -Dienstleister sendet der Dienstanbieter kaum geladene LKWs, die immer mehr breite Bereiche reisen. Ein ökologischer Unsinn! LMenschlicher Einfluss ist auch von Bedeutung, mit einem Rennen um Geschwindigkeit in den Sortierzentren von E-Commerce-Riesen.
DER Kostenloses Paket -FeedbackVor allem im Textilsektor sind eine Katastrophe für die Umwelt. Nach einer Studie von Globale Verbraucherumfrage Aus Statista war die Produktrendite in Europa fast normalisiert. In Frankreich betrifft es 39 % der Online -Einkäufe! Was Verdoppeln Sie den CO2 -Fußabdruck Eines Sektors, der bereits für einen guten Teil der Treibhausgase in unseren Städten verantwortlich ist.
Welche Lösungen, um den CO2 -Fußabdruck von Waren in unseren Städten zu reduzieren?
Nach einer Styway -Studie für durchgeführt für Generenzgruppe Und das Institute of Commerce geben 87 % der Franzosen an, dass sie an einem interessiert sind Grüne Lieferung. Viele Logistikspieler haben das Thema beschlagnahmt und dessen bewusstUmweltnotfall.
Einige E-Merchants zeigen die ökologischen Auswirkungen der Reihenfolge Schwarz auf Weiß oder bieten ihren Kunden dazu Kohlenstoffemissionen kompensieren im Zusammenhang mit der Lieferung ihrer Online -Einkäufe. Eine Lösung, die seine Grenzen hat, da sie das hat Ökologische Kostenverantwortung gegenüber dem Verbraucher.
Welche anderen Lösungen, um den ökologischen Fußabdruck des letzten logistischen Kilometers zu verringern?
-
Dort Fahrrad Lieferung ist eine zunehmend verbreitete Spur in unseren Städten. Cargos, zwei Fahrräder und Roller können bis zu 100 kg Lebensmittel transportieren. Die Cyclo-Logistik betrifft nicht die größeren Waren, hat aber viele Vorteile, insbesondere in Bezug auf die Kosten und die einfache Ausführung.
-
DER Elektroversorgungsfahrzeuge sind auch eine effektive Möglichkeit, in der Stadt zu liefern und gleichzeitig Ihre Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Still, sie erzeugen keine Geräuschverschmutzung.
-
Die Lieferung kann auch auf der Basis von kollaborative Modelle. Durch die Nutzung der täglichen Reisen der Bewohner ist es möglich, eine Verbindung nachzubilden und gleichzeitig Kohlenstoffreisen zu vermeiden.
-
DER SchließfächerDiese Anweisungen für freien Zugang, die sich in den letzten Jahren ausgebreitet haben, könnten auch auf dieses Problem reagieren. Wenn der Kunde nicht rechtzeitig zur Wiederherstellung seines Pakets kommt, wird er an den Absender zurückgegeben, der neue Reisen erbracht hat.
- Eine andere Lösung: Erstellen Verteilzentren In der Nähe von Stationen oder auf industriellem Ödland. Dann geht es darum, mit dauerhaftem Transport zu übernehmen!
Was fördert die Entstehung von belastbaren logistischen Lösungen auf dem letzten logistischen Kilometer.
Der Fall der städtischen Küche: Wie wir den letzten Logistikkilometer berücksichtigen
Rabattlogistik nachgeschaltet
Seit ihrer Gründung ist die städtische Küche mit einem engagiert Öko-verantwortungsloses Design seiner Produkte. Der Gemüse -Gemüsefleck, 100 % in Frankreich, wird aus erstellt Lokale und langlebige Materialien. Ernteklumpen, die in einem französischen Gartenbaulabor entwickelt wurden, enthalten nicht Kein chemischer Dünger. Um unsere Produkte zu entwerfen, zu montieren und zu transportieren, haben wir uns entschieden Französische Partner, konzentriert im Westen. Ein guter Weg zu Reduzieren Sie ökologische Auswirkungen unserer Reisen und denen unserer Produkte!
Verpackung ist auch eine unserer Säulen für Reduzieren Sie den CO2 -Fußabdruck unserer Logistik stromabwärts. Zu Beginn des städtischen Küchenabenteuers wurden unsere Ernte -Klumpen separat in sehr ästhetische kleine Kisten eingewickelt. Sie wurden in einer großen Schachtel versendet. Eines Tages fragte uns eine unserer Kunden, ob sie uns die Verpackung schicken könne, um sie wiederzuverwenden. Sie waren wie neu und es schien unglücklich, sie wegzuwerfen, auch wenn sie recycelbar waren. Es hat uns viel nachgedacht!
Mit unserem Partner haben wir uns die Frage angesehen, um eine einzigartige Box anzubieten, unabhängig davon, ob Sie 4, 6 oder 8 Klumpen bestellt haben. Ein einfacher Pappkeil trennt die in biologisch abbaubaren Gewebepapier eingewickelten Klumpen. Wir haben rGebaut von drei von der Größe der Gesamtverpackungund damit seine finanziellen und ökologischen Kosten.
Lieferung und Kurzschluss
Heute werden unsere Erntegeräusche mit La Poste geliefert, dem einzigen Logistiker, der Parzellen in ganz Frankreich transportiert. ohne Vermittler. Die Gruppe ist in einen Prozess von beschäftigt Null Kohlenstoffabgabemit einer der größten elektrischen Flotten der Welt. Im Vergleich zu herkömmlichen thermischen Fahrzeugen ist es 90 % weniger CO2 -Emissionen ! Um zusätzliche Ausflüge zu vermeiden, sammelt La Poste eine Reise zur Verteilung von Post.
Für den Gemüse -Gemüsepatz planten wir auch diesen Logistikbetreiber. Sehr mühsame Tests, die mit dem Gewicht des Gemüsegartens verbunden sind, haben uns dazu gezwungen Gehen Sie durch einen multimodalen Träger. Diese Wahl tun wir es auch, weil sie auf a reagiert Optimale Erfahrung für unsere Kunden, die ein bereits montiertes und installiertes Produkt erhalten. Langfristig schließen wir die Lösung von Cargos -Bikes zur Lieferung im Herzen der Stadt nicht aus.
Das letzte Kilometer von Logistik ist ein Hintergrundfach, bei dem in den kommenden Jahren neue Lösungen entstehen sollten. Lassen Sie uns schließen, indem wir sagen, dass der pflanzliche Gemüsefeld allein eine Reaktion auf die Umweltkosten des letzten logistischen Kilometers ist. Indem Sie Ihr eigenes aromatisches Obst, Gemüse und Kräuter sammeln, nehmen Sie an der Reduzierung der gesamten Lieferkette dieser Produkte teil, die in Lagerhäuser oder Supermärkte transportiert werden. Sie betreten die kürzesten Kurzstrecken und produzieren direkt zu Hause.